День 3- 10 мая
День 4- 11 мая

День 3

10 мая
Выезд 9-15

вон за тем тополем мы ночевали

Пустынные пляжи

Возвращаемся на асфальтовую дорогу, которая как раз пошла круто в гору. Единственное движущееся на дороге –это караван гусениц, спокойно пересекающий проезжую часть, совершенно справедливо не боясь машин.

хоть что то кроме нас движется по дороге

обернувшись назад

Какое то время едем по ровной дороге, которую постепенно обступают скалы и она входит в каньон. Небольшой подъем – и затем обалденный серпантинистый спуск к мосту через речку. По описанию наших предшественников – на спуске у них плавились колодки. Но мы не спешили быстро спускаться, все больше фотографировались. Первый раз видели каньон, которых в дальнейшем будет предостаточно на нашем пути. Пересекаем речку и дальше дорога поднимается вверх по высеченной в скале полке. Как раз на подъеме остановилась идущая навстречу машина Jandarma, вышли ребята и на отличном английской расспросили нас откуда мы и куда едем, интересно им было. К нам тут повышенное внимание, уж очень необычное для них зрелище – велотуристы.

возле моста

водопад возле дороги

дорога по полочке

панорама- подкова каньона

наразвилке на Sütcüler

по дороге

От развилки на Sütcüler тяжкий долгий подъем вверх. Иногда попадаются мелкие деревни. Тут я обнаруживаю, что на перекус нет хлеба, надо что-то купить. А тут такая специфика, что в деревнях нет магазинов, по крайней мере они не попадаются на глаза вдоль дороги. Останавливаюсь на дороге, ищу в разговорнике какую нибудь нужную фразу для покупок, и тут стоящий рядом дедок открывает свой подпольный магазинчик, с 3-мя видами товара (печенье макароны и пепси.). Я покупаю пачку крекера вместо хлеба. Сторговываясь до 2,5 лир. Реальной цены я не знаю. Этот крекер мы ели дня 4. долгоиграющий попался.

попадаются деревеньки

перекур

так выглядят многие деревни по дороге. в этом доме- магазинчик

чайовня

процесс покупки

такая своеобразная архитектура. Тут 80% таких домов. Главное что есть антенна

пытаюсь ехать в горку

но напрягаться неохота, идем пешочком, как мы обычно и делаем на тяжелых подъемах

Пешочком добиваем нудную горку и наконец на перевале 1200 м. Там и обедаем.

Все еще едим свои украинские припасы – халву, яблоки, крекер. По спартански. Спуска как такового с перевала нет, по пути попадается красивый водопад, прямо возле дороги. Машин нет вообще, для кого они кладут такой отличный асфальт, если тут никто не ездит…

водопады возле дороги

машины, ау...

въезжаем в Ayvaly

По пути закупились в маленьком магазинчике – рис, хлеб, печенье. И,наконец, доезжаем до поселка Ayvaly- обозначенного на карте крупными буквами. Здесь у нас поворотный момент. Хочу сократить путь и выехать сразу к деревне Koçular, а это всего 12 км, вместо 30 по красной дороге, обозначенной на карте. Правда моей дороги на карте нет, спрашиваю у местный мужиков. Они минут 15 мне объясняют, слышится какое то ключевое слово öbektaş. Едете 5 км прямо, а потом после этого обекташа поворачиваете налево. На развилке, на которой мы стоим, смешной указатель с 15-тью названиями деревень и расстоянием до них. Нашей деревни на ней нету. В первых же ста метрах мы заблудились и давай спрашивать у женщин во дворе. Они все про тот же обекташ, и заодно девушка принесла нам угощения в пакетике– «йемек - еда». Как потом оказалось – слоеные рулетики с ореховой начинкой, жирные вкусные, но несладкие.

Проехали мы 6 км по основной дороге вдоль реки, и увидели без всяких указателей поворот налево в гору. А на повороте стояла ржавая автобусная остановка с надписью «обекташ» и другими словами. Дома я в словаре не нашла такого слова. Но отдельно они обазначают obek- фраза, taş – камень. Дорога круто забирала вверх по краю каньона, потом вышла из него, и постепенно превратилась в грунтовку. Попалась деревня без жителей, не у кого было и спросить, потом еще одна деревня с единственной бабушкой, да, мы едим правильно.

свернули с основной дороги налево

дорога в скальной полке в каньоне

:) на перевале

тополя

интересная скала

Опять перевал и плавный спуск мимо красивого озера.

Сама деревня Кочулар нас больше всего поразила – как будто перенеслись на несколько веков назад, да еще и в какой нибудь район типа Грузии – скучкованные старые домики из камней с красными черепичными крышами, узкие улочки выводят к сельскому центру, уложенному плиткой. На скамьях вдоль стен сидят местные жители. Просто сидят. Так странно все это смотрится. Очень впечатлило, но фотографии и видео этого зрелища не передали.

центральная площадь

Выехали из деревни на основную дорогу – на деревню Yakaafşar. Небольшая горочка и ветер в лицо.

полдникаем булочками с орешками.

По пути останавливается машина, выходит парень, не похожий на турка, знакомится. «Измаил из Анталии, а вы откуда?» Такой приятный, улыбается, дает нам бананы, которые мы прямо на ходу и съедаем. Надо было нам сделать фирменные футболки с надписью «Украйна», как тут называют нашу страну. Потому что повторять это приходится каждому встречному. А останавливаются спросить многие.

В Якаавшаре у девченок спрашиваю дорогу на Дипойраз – перевал так называется. Из английского они знают только «what is your name», а я на турецком «adınıs ne». Но их имена я не могу повторить, уж больно мудреные звуки. Смеемся с моих тщетных попыток произнести имена.

Дорога сразу превратилась в хорошую грунтовку. Пока едем по треку, но скоро с него сходим, пропустили поворот направо. Ах, наверно вот тот был нужный нам поворот. Но я помню с гугла, что там 2 дороги на перевал, так что не беспокоюсь. На карте, естественно таких дорог и в помине нету.

дорога на перевал

Тащимся в горку на последних парах. Устали. Уже закат, а впереди какая то деревня, которую еще надо пройти.

Дорога делает какой то хитрый крюк, разворачиваясь на 180 градусов от нужного направления. По деревне снуют мужики на осликах. Ну как в кино. Кто то пытается поговорить с нами на французском, но уж лучше турецкий. Проехали деревню и стали у дороги на скрытой полянке в 50 метрах от дороги. С собственным ручейком. С видом на огромную снежную гору Dypoyraz 2995 метров. Завтра будем брать перевал.

вид со стоянки

питаемся турецкими продуктами. На Украине это считается плохо, а тут все едят. Вроде вкусно.

ps - если на фотках у меня где то красное лицо - это не фотошоп, это все солнце. И дальше будут все хуже. не пугайтесь...

73 км
Ср. скорость 11,4
Время в пути 6-25
Перепад высоты 1450 м.

---

День 4

11 мая
выезд 9-30

На подъеме обалденные виды на гору Дипойраз. Я видела эти фото в других отчетов, и вот- картинка ожила!!

Наша стоянка утром

подъем на перевал. Стандартная фотография, с одного из поворотов дороги

дорога петляет 8 км наверх

и еще дорога, мимо сосен

обернувшись назад. В той долине мы были вчера

Большая гора. мы едем час, не отрывая взгляд от нее. Так близко, и такая настоящая, снежная

Перевал Dypoyraz. Высота 1810м. Оборудованное место отдыха с огромным очагом.

так холодно, для спуска одеваем всю теплую одежду.

грунт незаметно превращается в асфальт. Это гора уже снизу

переезжаем через речку

въезжаем в деревню Kuraçova

типичная турецкая проездная деревушка. Через нее проходит дорога, соединяющая районы, по которой мы и едем. На первый взгляд дома построены из какого то хлама. Да не только на певый взляд, так оно и есть

девушка на балконе

Наконец, на 4-ый день пути я увидела в продаже овощи! "sebze"
в таких стеклянных шкафах везде продается хлеб.

Следующая деревня- Yenişar Bademli и от нее мы попадаем на берег огромного озера Beyşehır, еще больше, чем предыдущее.

Народ меня все таки уговорил съехать с дороги и пообедать прямо у озера. Ну в принципе время было много. ПРосто обратно вгорку на трассу подниматься.

в озере водятся змеи, и живут разные птицы. Очень богатая фауна. Тут мы моемся, стираемся, и обедаем. Купаться опять таки не решились, было холодно, а может змей испугались

вкуснее помидор никогда не ела

Саша сказал, что вроде как в Турции по дорогам черепахи ползают. Я не верила, пока вот не увидела это :)) Немного странно. В первый раз. потом привыкаешь

дорога вдоль озера Бейшехир от Bademli до Yeşildag- волны-перепады высот по 10 метров. по краям-мелкий гравий

старая лодка

---

Как раз после этой фотографии с лодкой у нас случилось происшествие. Вкратце так.
Мы с Сашей едем впереди, привыкли что Владимир всегда замыкает метрах в 100 от нас.
Навстречу нам проехала машина. Фоткаем лодку, машина едет обратно, останавливается, вылезает из нее мужик и начинает что то усиленно объяснять и жестикулировать. Ну понять было не сложно- наш товарищ велосипедист упал и лежит. Ясно. Бысто едем обратно метров 400, машина с нами. У меня уже нехорошее предчусвтиве, еду волнуюсь. уж больно озабоченое у турка лицо было.
Приезжаем-картина такая - сидит Владимир с разбитой головой и плечом, пьет воду, говорит "I am okey", вокруг еще несколько машин и пару человек, суетятся. Велосипед стоит на подножке рядом. Раны не сильные, только над бровью царапина, нос, плечо ободраны, немного на ногах.
ну и стандартная фраза, повторяемая непрерывно
"Как я упал, никогда в жизни не падал, вы не знаете откуда я упал... в жизни никогда не падал"
ну и тд.
Турки дали салфеток, воды, сами смотрю волнуются, не знают что делать. Парень вызвал по телефону скорую. Он немного на английском говорил. Сказал чтоб мы ждали. скоро приедит машина. Перекесью полила раны, немного зеленки.
Начали с ним разговаривать.
- как себя чувствуешь. голова не болит?
- нет, я в порядке, все нормально, а где мы?
- мы в Турции
- да, ничего себе. а что мы тут делаем? ну надо же, в куда меня занесло - в Турцию.

Ну, думаю, наездились...
Посидели мы так минут 30, 100 раз отвечали на 1 его вопрос, который он все время задавал. попили водички. А его аж колотит всего. Все признаки "легкого" сотрясения мозга.
Приехал за нами зеленый автобус, водитель говорит только по турецки, но вообщем то все понятно. Залазим втроем с великами туда, и км 10 едем до ближаешей деревни Ешилдаг. Как они ездят по такой дороге - непонятно. Дорога под одну машину, сплошные закрытые повороты. Приехали в местную больничку, женщина врач достала 2-ух литровую банку йода и обработала раны. Потом пыталась всучить нам делать какие то уколы, но мы так и не поняли от чего они и отказались. Тем более Владимир говорил что с ним все в порядке. Окей типа.
Денег с нас ни копейки не взяли. даже за машину, которую за нами фиг знает куда гоняли. Водитель из больницы посадил нас обратно в автобус и 200 метров провез до ближайшего кафе, чтоб мы там отдохнули и переночевали. Нам принесли чай, и мы немного даже побеседовали с местными жителями, которые было интересно послушать, кто мы такие и почему выглядим какими то побитыми. Немного отдохнув и прийдя в себя, мы немного отъехали от Ешилдага в сторону дер. Dumanli и стали в кустах на ночевку.

Через пару часов пострадавший вспомнил ВСЕ, кроме последних 20 минут до падения.

А причина падения так и осталась неясна. При осмотре велосипеда оказалось заклиненым переднее колесо. Колодка из машинки выскочила со своего места и застряла между ротором и машинкой. Тк. колодки в этом тормозе держатся в пазах только на магнитах.
Это ли послужило причиной падения, или явилось следствием??
если причина - то такое же может случится и еще, и в самый неожиданный момент. Представте, едете спокойненько по асфальтовой дороге, и так вот случайно вылетаете через руль.

на месте аварии

в больничке

может Шлем нужен. Может такой урок научит, что он иногда пригождается.
но Владимир сказал, что раньше он никогда не падал, да и впредь не собирается, так что зачем ему шлем?

За день 43 км
набор высоты 800 м