Матрас-Кавказ!

Предисловие

В этот раз на поездку по Западному Кавказу нас вдохновила книга известного исследователя Кавказа Юрия Константиновича Ефремова «ТРОПАМИ ГОРНОГО ЧЕРНОМОРЬЯ». (http://wkavkaz.narod.ru/book/chernomor/index.html)
Книга написана настолько живо и увлекательно, что оставить прочитанное без внимания просто невозможно. Захотелось своими глазами взглянуть на места о которых прочитали.
Сборы начались примерно за месяц до отъезда. Поскольку прямого поезда из Крыма на Западное побережье Кавказа нет, пришлось добираться с пересадками (кто пробовал это делать с велосипедом и рюкзаками, тот знает насколько это весело и увлекательно ;), ну «да нам ли быть в печали»!

"Путешествуя по свету,
видишь много новых городов
и имеешь возможность познакомиться
с интересными людьми".
(с) Чингиз-Хан

01.08.2007
Итак в ночь с 01.08.2007 на 02.08.2007 группа велотуристов в составе двух человек с безумными глазами садится в Симферополе на поезд идущий до Кисловодска. На платформе встречаем пеших туристов из Севастополя, они тоже едут на Кавказ, август месяц однако, в Крыму делать нечего… Прямо у нашего вагона превращаем два велосипеда в коконы из полиэтилена и скотча. И в таком виде грузимся в вагон. Проводники, молодые ребята практиканты какого-то железнодорожного техникума, пытаются поинтересоваться, есть ли у нас багажные квитанции, объясняем, что это ни к чему и они соглашаются. (В дальнейшем для разговоров с проводниками, таможенниками, различного рода проверяющими и просто вымогателями, всегда имейте при себе выписку из правил перевозки багажа по Ж/Д. У нас были выписки и для украинской (http://www.bike.by.com.ua/forum/viewtopic.php?t=682) и для российской железных дорог).

02.08.2007
День проходит в поезде незаметно. Ещё не испорченные железнодорожной жизнью проводники практиканты стараются вовсю, одеты опрятно, разносят чай, делают влажную уборку, и вообще милы и приветливы, в общем мы попали в какой-то плацкартный рай! Состояние плацкартного рая прерывают таможенники сначала с одной а потом и с другой стороны границы. Оставить без внимания велосипеды они конечно не могут. Первым был клоун с украинской таможни, он начал уверять нас в том, что велосипеды у нас абсолютно новые (типа мы спекули, купили новые велы на Украине и везем их продавать в Россию – бред сумасшедшего). Отстал от нас только после того, как ему было предложено расчехлить один из велов, расчехлять не стал, ушел, обиделся наверное… :) (для себя я сделал вывод, что кроме выписки из правил перевозки багажа неплохо брать с собой ещё и паспорта на велосипеды, для особо бдительных "охранятелей" границы). Потом пришла российская таможня, и нашими велами заинтересовался какой-то парниша в штатском, сказав что нам необходимы багажные квитанции, ему тоже пришлось прочитать ликбез по поводу правил перевозки багажа на Ж/Д с изучением выше указанных документов. Недовольный испарился. Таможни пройдены и вот мы уже в Ростове. Здесь у нас пересадка на неизвестный поезд. Почему неизвестный, потому, что в Украине на российские поезда билеты не продают. Но ещё дома предварительно изучив расписание поездов по станции Ростов-на-Дону, мы выяснили, что поезда в южном направлении идут там с периодичностью в 30 минут. И решили, что хоть на один из них мы обязательно сядем. В принципе расчет оказался недалек от истинны.

03.08.2007
Билеты удалось взять только в купе на поезд Тамбов-Адлер. Посадка в 2 часа ночи. Два часа тоскуем на вокзале, а в это время вокзал внутри чудесным образом преображается – его наряжают гирляндами воздушных шаров и плакатами. А все дело в том, что 05 августа великий праздник – День железнодорожника и по совместительству 170 лет Российским железным дорогам. Юбилей однако! Хорошо, что 5 августа мы будем уже не в поезде. Как 31 декабря не стоит попадать в Скорую помощь, так пожалуй и 5 августа не стоит находиться вблизи железных дорог , а уж тем более по ним перемещаться :)
В 2 часа ночи грузимся на наш поезд. Тетя проводник слегка офигевает глядя на наш багаж и заявляет – «Это же не велосипеды, это же мыцыциклы! Не пущу! Велосипед должен складываться пополам! (кстати с этим интересным заблуждением в среде проводников мы сталкивались уже не однократно, они почему-то уверены, что любой велосипед должен складываться пополам) Однако время посадки ограничено 10 минутами, и на длительное разъяснение конструкции рамы велосипеда времени просто нет, билеты вручены проводнику, теперь мы ее пассажиры и просто так нас не выгонишь, игнорируя увещевания тети проходим на свои места. В купе конечно же все спят, но о радость!!!, свободны две верхние койки и абсолютно свободно верхнее багажное отделение! О чем ещё мечтать! Запихиваем туда два вела, так, что на пол корпуса они нависают над нашими койками, и надежно фиксируем их к потолку с помощью багажных резинок. Тетя проводник все ещё пытается возмущаться, даже грозится сходить за начальником поезда, мы получили постели и на тетю внимания уже не обращаем, видя что пассажиры в купе нами вполне довольны тетя успокаивается. Засыпаем крепким счастливым детским сном. На утро проводница была уже более приветлива, разносила чай и даже дала нам сфотографировать антикварный подстаканник выпущенный к 50-летию победы в Великой Отечественной Войне. Выходить мы решили не в Сочи, а немного раньше в Лазаревском (как потом выяснилось весьма трезвая мысль). Путешествие должно было начаться с посещения Мамедова ущелья. Поезд идет с небольшим опозданием и ещё долго стоит перед Лазаревским на какой-то промежуточной станции, причем все, включая выходящих пассажиров и проводника, не знают это уже станция или ещё нет. Велы уже в тамбуре и готовы к высадке. Я рвусь в бой с криками – «Это моя станция, выпустите на волю!» Однако проводница имеющая больший жизненный и железнодорожный опыт, при этом не зная та это станция или нет, по отсутствию благоустроенного перрона делает выводы о том, что это ещё не Лазаревское, чем и утешает меня и остальных пассажиров не рваться наружу. Через несколько минут мы таки прибываем в Лазаревское. Время около 13:30 по Москве. Мы с большим успехом, ничего не повредив, и не уронив вываливаемся на перрон, где на всех лавочках толпами сидят и зевают отдыхающие. Но тут их взгляды оживились и в течение следующих 20 минут они созерцали, как двое странных людей на платформе вокзала точно отточенными движениями рук из груды поклажи и целлофана что то собирают. В результате их манипуляций на перроне (О Чудо!) кроме них самих появляется ещё два велосипеда с баулами. Надо сказать, что велосипеды мы собрали весьма вовремя, так как буквально через несколько минут после этого начался проливной дождь (ну здравствуйте субтропики!). Как потом выяснилось в Сочи и на близ лежащем побережье дождя не было уже около месяца. Люди и особенно местные весьма радовались дождю, а мы как мокрые курицы нашли приют в подъезде первого попавшегося дома. Глядя на такие радости природы по поводу нашего приезда, мы поняли, что никакое ущелье нам сегодня уже не светит. Снять жилье в Лазаревском можно начиная от 400 руб. и выше, такие жертвы в наши планы не входили, да и время отпуска уже пошло, а его как известно всегда не хватает. Хоть дождь был и тропический но за 1 час почему-то не закончился, и мы после часа ожидания в очередное затишье начали продвигаться вперед. При усилении дождя прятались под остановками и деревьями. Выехали из Лазаревского, дождь стал менее интенсивным, мы покатили в сторону Мамедова ущелья. Решено было искать приют в поселке верхняя Мамедовка, дождик хоть и стих, но все ещё накрапывал, и в первый же день становиться под дождем с палаткой совершенно не хотелось. В верхней Мамедовке в магазине спросили не сдает ли кто здесь жилье. Оказалось все не так весело как нам бы того хотелось. Летом ко всем поселенцам приезжает несметная куча дальних и близких родственников и с жильем туго. Добрая женщина тетя Валя заведовавшая магазином разрешила набрать нам воды и мы уже решили было ехать и становиться в лесу, как в магазин зашел добрый дядечка. Продавщица и дядечка принялись вспоминать у кого бы здесь можно переночевать, в итоге военного совета нам порекомендовали пристанище. Пристанищем оказался весьма скромный дом греко-русско-узбеков с затянутым целлофаном окном и туалетом и водой на улице. Зато там был баллонный газ и можно было разогреть чайник. Все это удовольствие обошлось нам по 50руб. с носа.
Пробег = 9км.

04.08.2007
Благополучно переночевав под сухой крышей двинулись в Мамедово ущелье.

Заехали в магазин попрощаться с тетей Валей. Она посоветовала оставить велосипеды в кафе «У лешего» что находится на въезде в Мамедово ущелье, так мы и сделали. Работники кафе с удовольствием согласились посторожить велы с условием, что мы по возвращении откушаем в их кафе. Посещение Мамедова ущелья платное – 40руб. с чел. (Как оказалось в дальнейшем эта такса распространяется на многие более-менее посещаемые туристами объекты, не считая тех, которые требуют особых затрат на содержание.) Поскольку прибыли мы в ущелье рано утром, то были здесь почти первыми. Приятно порадовала чистота вдоль тропы и самого ущелья.

Кругом деревянные мостики, лесенки удачно вписанные в ландшафт. Само ущелье весьма красиво, возможно оно образовалось при сходе (сползании) какого-то горного склона, т.к. пласты породы расположены не горизонтально а вертикально!

С названием ущелья есть одна история. «Спасая от смерти своих сородичей, завел старец Мамед в глухое место византийских завоевателей, а вывести их к морю отказался, несмотря на страшные пытки». Мамедово ущелье, или Мамедка, как его по-простому называют местные одно из самых красивых в ближайших окрестностях Лазаревского.
После ущелья зашли в кафе, поели блинчиков и оладушек с медом и двинулись дальше. На сегодня запланирован переезд в Сочи. Трасса от Лазаревского до Сочи весьма оживленная. В ознакомительных целях там можно проехать один раз, но вообще для движения на велосипеде не очень приятая, опять таки из за обилия автотранспорта. По пути открываются виды на горы, там довольно таки облачно, видно, что дожди там идут гораздо чаще, чем здесь на побережье.
Проезжаем автомобильный мост над ущельем «Зубова щель». Сооружение грандиозное.

В свободной энциклопедии wikipedia (http://ru.wikipedia.org/wiki/Виадук_Зубова_Щель) узнаем, что Виадук «Зу́бова Щель» — автодорожный мост (виадук) над ущельем Зубова Щель в Лазаревском районе города Сочи, Краснодарский край, Россия. Самый высоко расположенный от земли мост в России: высота его опор — 84 метра. Открыт в 1999 на трассе Новороссийск—Сухум. Длина — 577 м.
Останавливаемся на середине моста (вот вам преимущества вела перед авто), там есть специальный смотровой балкончик, стоим, смотрим вниз разинув рты. Через несколько минут к нам подходят два милиционера охраняющих мост. Мы уж думали, ну все щаз арестовывать будут. На самом деле милиционеры оказываются весьма спокойными и приятными людьми. Поговорили за жизнь. (Вообще надо сказать что все в дальнейшем встречаемые нами блюстители порядка вели себя достойно и в общении были весьма приятны!) Интересуемся не достают ли их бейсеры. Говорят, что бывает и прыгают с моста парашютисты. В 2006г. Бейсеры хотели на этом мосту даже бейсерский фестиваль устроить, но им не разрешили. Интересное ощущение улавливаешь, когда по мосту проходит фура или грузовик, мост начинает вибрировать под ногами.
Поскольку время перевалило уже далеко за обед, то до Сочи сегодня решили не доезжать а заночевать где-нибудь в предгорьях. Сказано-сделано, в поселке Хобза сворачиваем с основной дороги и едем вдоль реки Хобза вверх. На окраине поселка расположена конюшня и прокат лошадей. Проезжаем ещё 2-3 км. подальше от жилья, несколько раз бродим реку и в итоге находим себе приятную стоянку с ручейком и комариками.
Пробег = 62км.

05.08.2007
С утра все по плану: подъем, завтрак с овсянкой, в 9:10 выдвигаемся в путь. Опять несколько раз бродим р.Хобза и выезжаем на основную трассу. На трассе уже как в муравейнике жизнь кипит, еще раз делаем для себя вывод, что по этой трассе на велосипеде стоит проехать только один раз в ознакомительных целях. Проезжая Дагомыс замечаем плантации чая. Так вот ты какой чайный кустик! Теперь нам остается только подняться на перевал Мамайский и скатиться в Сочи. На перевале в 2004г. установлен монумент Дружбы и Согласия. http://www.aki-ros.ru/default.asp?Part=2&NID=8308
Спускаемся в Сочи, едем регистрироваться в МЧС в Южном региональном поисково-спасательном отряде. http://info.e-sochi.ru/print/uzhnyy_regionalnyy_poiskovo_spasatelnyy_otryad_mch/19.html Забегая вперед, скажу, что регистрация в МЧС нам весьма помогла, к счастью не в плане спасения (маршрут у нас был весьма простой и не напряжный, скорее даже курортно-познавательный) а помогла в обратном пересечении границы, но об этом чуть позже. Далее едем в горсправку, у нас есть расчет на посещение весьма дальних родственников, которые о нашем приезде конечно-же не в курсе. Оказывается горсправка сегодня не работает, а по телефону справку о телефоне по адресу не дают. Ну что-ж придется нам свалиться сверхдальним родственникам как снег на голову.

Как позже выяснилось телефона у них вообще нет. Кстати о телефоне. Покупаем стартовый пакет МегаФона. В России это можно сделать только предъявив свой паспорт (борьба с террористами и все такое). При покупке пакета интересуюсь у девушки оператора почему не работает мой предыдущий стартовый пакет Мегафона, который я покупал полгода назад в Терсколе. Оказывается если не пользоваться симкой более 3 месяцев, то ваша Сим-карточка блокируется. Теперь все ясно. По набережной р.Сочи движемся к центру и проезжаем настоящий блошиный рынок. Чего здесь только нет…

Самовары, тазики, чеканки, книги… в общем любителям гулять по блошиным рынкам будет интересно. В центре очень чисто и красиво много фонтанов и гаишников. Гаишники весьма приветливы объясняют как лучше проехать, задают традиционные вопросы (сколько скоростей, сколько стоит, и т.п.). В Интернет-кафе сливаю содержимое фотика на болванку (30руб). Катаясь по городу находим ледовый каток, о котором слышали из прессы, завтра или послезавтра обязательно посетим это заведение, хотя я на коньках ни разу не стоял, а Алена когда-то давным-давно в детстве уже пыталась.

Дело идет к вечеру, пора восстанавливать близкие родственные отношения с дальними родственниками. Уже в сумерках въезжаем в Мацесту (район Сочи). По пути с нами едет первый встреченный нами велосипедист, разговорились. Оказывается он живет в соседнем доме с нашими родственниками. Он любезно согласился нас проводить. Родственники были слегка ошеломлены нашим прибытием, но жизнь на югах так или иначе всегда связана с большим количеством дальних и не очень дальних родственников. Прихваченная ещё из Крыма бутылочка Ай-Сереза оказывается как нельзя кстати, и родственные отношения на глазах начинают крепчать! После обильного ужина нас поселили в домике на садовом участке, а-ля «мечта отдыхающего». Решено было остаться в Сочи на пару дней для осмотра местных достопримечательностей, ну и конечно-же ледового катка!
Пробег=46км.

06.08.2007
С утра отцепили велорюкзаки и поехали гулять по Сочи. Оказалось, что сегодня понедельник – рабочий день, а по этому поводу в Сочи на дорогах неимоверные пробки, но для велосипеда это не помеха (опять таки оцениваем преимущества передвижения на велосипеде). В городе кстати много прокатов велосипедов (80руб/час или 300руб/сутки весьма скромные расценки) велы весьма неплохие. Велосипедисты все больше попадаются в пляжных шлепанцах. Выехали на набережную, посмотрели здание морвокзала, впечатляющее сооружение! Перед морвокзалом красивый фонтан.

Поехали в Ривьеру – это городской парк основанный ещё в 1898г. Парк красивый но нам показалось слишком захламленный аттракционами. Ездить на велосипеде в парке категорически запрещено, так что мы водили их рядом с собой. В парке приглянулся один аттракцион называется «Маугли».

Между больших деревьев натянуты различные веревочные и досочно-бревенчатые переправы и по всему этому предлагается пройти. Весьма прикольно. После Ривьеры решили съездить на море и заодно перекусить. Если вам скажут что в Сочи все дорого и жить там нельзя – то это пожалуй будет не совсем верно. Рядом с Ривьерой мы заехали на бесплатный городской пляж да ещё и под охраной милиции, купили пива и пирожков, пополнили запасы воды во фляжках из питьевого фонтанчика и чудесно провели время. Дальше ездили по городу, много фотографировали. Если бы меня попросили в двух словах описать что такое Сочи, я пожалуй бы сказал так – это ботанический сад в котором понастроили домов и санаториев.

Ну судите сами – пальмы и бананы на каждом углу, инжир тут вообще что-то вроде сорняка, растет везде у дороги, жаль мы немного не вовремя, он ещё зеленый, сюда бы осенью приехать. День закончился приятным ужином на очень милой полянке в Мацесте.
Странно, вроде и не ездили ничего однако 34км. намотали.

07.08.2007
На сегодня программа более насыщенная. С утра подрываемся и идем с великами на «Орлиные скалы» это тут рядом с Мацестой ( http://www.dikar-sochi.ru/?part=fun&id=20 ) . Подъемчик тот-еще называется «Сдохни с утра на радость врагам!» проехать удалось где-то 1/3 пути, дальше пешком. Весьма правильно сделали что пошли с утра, хоть не так жарко подниматься. Весь подъем 3-4км. Экскурсии сюда только на УАЗиках возят. (Как мы в дальнейшем убедились на Красной поляне – УАЗ это вообще МАШИНА-ЗВЕРЬ!!! И никакие там джипы им и в подметки не годятся.) Поднялись на Орлиные скалы, вид обалденный! Внизу в ущелье шумит Агурский водопад, прямо перед нами гора Ахун, а на самих Орлиных скалах стоит Прометей.

Вспоминаем старинную легенду. Как утверждают местные жители, именно здесь все действо и происходило. А красавица Агура, которая приносила Прометею воду превратилась в реку, которая и протекает внизу. Спустившись с «Орлиных скал» поехали в Сочи на ледовый каток. Для нас как для крымских жителей это конечно экзотика. Каток расположен в центре города. Заходишь внутрь сооружения и чувствуешь что попал в холодильник, безумный кайф особенно летом! Удовольствие стоит 60 руб./час + 60 руб. аренда коньков.

Взяли на 1 час. Решили, что если не получится, так хоть недолго мучиться будем. Оказалось, все не так уж страшно как кажется. Первые 10-15 минут мы катались вдоль бортика, жадно хватаясь за этот самый бортик, а потом начало получаться!!! Восторгу и радости не было предела! Оставшееся время пролетело незаметно. Я даже локти успел поцарапать. В общем каток удался! Следующим пунктом культурной программы было посещение Дендрария ( http://www.dendrarium.ru/ ). Добрая девушка продающая мороженное рядом с центральным входом в Дендрарий любезно согласилась присмотреть за нашими великами. Дендрарий конечно впечатляет!!!

Огромный парк, все ухожено, чистенько, кругом фонтаны, ротонды, прудики, заросли бамбука и бананов не говоря уже о многочисленных видах пальм.

Очень приятно погуляли. В нижнем парке особенно понравились нутрии, которые прикидывались, что живут в вольере, а на самом деле время от времени выбегали на дорожки прямо к посетителям парка и вообще вели себя очень шкодно. Мы сделали немерянное количество фотографий и из дендрария уходили уже после заката солнца. «Домой» возвращались уже в потемках.

Город ночью выглядит весьма празднично. На деревьях развешаны многочисленные гирлянды, светящиеся шары. Накатали всего 26км.

08.08.2007
Ну все. Матрас в Сочи закончился, пора и поработать. На сегодня намечен переезд в Солох-Аул через Дагомыс.
Опять навьючиваем рюкзаки и в путь. С утра в Сочи закупаем мясо и на лавочке в парке делаем шашлык, с расчетом, что к концу дня в теплом (легко сказано) рюкзаке оно успеет как следует промариноваться. До Дагомыса едем по основной трассе в соседстве с плотным потоком машин, приятного мало. В Дагомысе свернули с основной магистрали, движение транспорта сразу уменьшилось, стало легче дышать. Купили арбузик на 7кг. И устроили первый арбузный перекус. Умяли пол-арбуза и половинку оставили на второй перекус. Дорога до Солох-Аула весьма приятная. Машин очень мало, и набор высоты идет очень плавненько.

После поселка «3-я Рота» добили арбуз окончательно. Вообще арбузный перекус в велопоходе – это хорошо! По дороге встретили интересное место, вдоль дороги навязана куча ленточек, так же как у нас навязывают в местах большого скопления автобусных туристов. Остановились, походили вдоль дороги туда-сюда в надежде обнаружить какую-нибудь местную достопримечательность. Все без толку. Вроде нет тут ничего. Странно все это. Так ничего и не поняв поехали дальше. Добравшись до Солох-Аула расспросили местных жителей, что же это за ленточки там у дороги завязаны? Оказывается это место называют «Аллея влюбленных», в этом месте над дорогой деревья с разных сторон дороги пересекаются ветвями. А мы то все внизу искали что то особенное. Отъехав от Солох-Аула на пару километров увидели интересный водопадик и табличку с надписью – «Каньон Скалистый».

Над каньоном нашли весьма колоритную стояночку со столиком и скамейками.

На ней решили и расположиться. Вспомнили про заготовленный утром шашлык и день завершился весьма приятно и сытно.
Пробег 62 км.

09.08.2007
Утро приветствовало замечательной погодой. Быстренько позавтракав двинулись в путь. Сегодня в планах была переброска до Бабук-Аула. Однако наши планы не всегда сбываются. Но обо всем по порядку. Как только мы двинули со стоянки, навстречу нам повалили толпы пеших туристов. Все они шли с г.Фишт или ее окрестностей. Группы встречались нам с периодичностью минут в 30-40. Страшная сила кинематографа сделала свое черное дело (в начале этого года по центральному телевидению показывали сериал о горе туристах и их похождениях в районе г.Фишт) в итоге толпы туристов и не совсем туристов ломанулись по местам некогда планового маршрута. Проехали поселок Бзогу, дальше дорога пошла вдоль русла реки Шахе, постоянно его пересекая. Местами переезжали вброд, местами бродили пешком.

После того, как перебродили приток Шахе реку Бзыч, дорога вновь пошла по склону. Доехали до кордона заповедника, вот тут то и оказалось, что дальше мы не поедем, вот какая досада. Оказалось, что озеро Хуко закрыли для посещения, а именно туда мы из Бабук-Аула хотели сбегать радиалку. А без этого в Бабук–Аул смысла ехать не было. Поэтому посидели на кордоне, поговорили с лесниками, они тоже отметили, что в этом году просто какое-то паломничество на Фишт. Оставили велики на кордоне и сбегали посмотреть красивый водопад недалеко от кордона. Ещё немного посидели на кордоне, отдохнули и двинули в обратном направлении. То-то удивлялись туристы, которым несколько часов назад мы ехали навстречу, а теперь мы их обгоняли едучи в обратном направлении. Решили опять остановиться на стояночке около Скалистого каньона. Ближе к вечеру начали собираться тучки, а ночью началась жуткая гроза с дрожанием земли под ногами. Здорово! Как и положено настоящему тропическому ливню, длился он недолго.
Пробег 25 км.

10.08.2007
Утром опять как ни в чем не бывало весело светило солнышко и только мокрая земля и трава выдавали ночную грозу. Поехали в обратный путь.

Опять живописная дорога, опять «Аллея влюбленных», опять заросли дикорастущего инжира вдоль дороги (инжир к большому нашему горю ещё зеленый). По пути прямо у дороги нашли пещерку (как это мы ее в прошлый раз не заметили) из пещерки весьма сильно «сифонит», воздух очень прохладный, видать пещерка не мелкая. Местные жители утверждают, что в этой пещере есть подземная река, что-ж вполне возможно. Дорога до Дагомыса заняла около 3 часов, мы особо не торопились. Хотя идет постоянный спуск и можно было бы спуститься гораздо быстрее. Добравшись до Дагомыса решили больше не ехать по основной трассе а проехать до Сочи на электричке. Так и сделали. И вот опять мы в Сочи. Куча людей, машин и жара. Башня с часами на Сочинском вокзале один в один как в Симферополе, только чистая, красиво окрашенная и не обшарпанная. Сделали пару фоток и поехали в Хосту. В Хосте были уже около 17 часов. Здесь планировали посетить «Тисо-самшитовую рощу», но так как приехали поздно, то решили искать место для ночлега, а в рощу идти уже с утра. Лесники не разрешили становиться на территории заповедника, поэтому мы решили подняться немного вверх. Проехали дачный поселок и с разрешения гостеприимного хозяина одной из дач поставили палатку прямо на участке, благо участок был весьма большим. Палатку растянули между двумя деревьями хурмы. Хурма ещё зеленая, но уже размером с яблоко, собирать ее будут ближе к Новому году. Ночью наблюдали яркие метеорные потоки.
Пробег 53 км.

11.08.2007
Итак на утро было запланировано посещение Тисо-самшитовой рощи в Хосте ( http://www.sws.sochi.ru/sochi/siti/tiso-samshit.htm ). Подъехали к кассе, взяли билеты, договорились о парковке велов и пошли осматривать местную достопримечательность. Вообще, если хотите спокойно осмотреть любую из местных достопримечательностей, то лучше это делать с утра, т.к. курортник в большинстве своем весьма ленив и любит поспать, то соответственно основной наплыв экскурсий начинается где-то после 11 часов. А до этого времени можно спокойно побродить по аллейкам. Тисо-самшитовая роща это действительно уникальный уголок естественного леса с преобладанием именно тиса и самшита. Причем самшит, который у нас в Крыму мы привыкли наблюдать в виде декоративного кустарника, здесь достигает весьма внушительных размеров и на самом деле является деревом.

Нагулялись по роще, осмотрели небольшой музей флоры и фауны, находящийся здесь же, заправились водой и покатили в Адлер. В Адлере, как и в Сочи весьма оживленное движение, поэтому там долго задерживаться не стали, а поехали сразу мимо аэропорта в направлении Красной поляны. Под олимпиаду в Адлерском аэропорту выстроили огромный новый пассажирский терминал.

Здание впечатляет! Проехав аэропорт опять решили устроить себе арбузный перекус, купили небольшой арбузик около 9 кг, и тут-же приговорили половинку. Немного отдохнули и поехали дальше. Проезжая форелевое хозяйство

заметили на реке первые рафты с гребцами и решили что и нам тоже надо будет сплавиться по Мзымте.

Это развлечение для отдыхающих здесь очень распространено.

У Форелевого Хозяйства небольшой рыночек с преобладанием меда во всевозможных баночках.
Сели у реки доесть арбузик. Пообщались с местными жителями и решили, что для хорошего сплава, т.е. не на рафте с кучей народа, а на катамаране (вдвоем, втроем), надо ещё немного подняться вверх по течению. Так и сделали. Проехав тоннель и смотровую площадку спустились вниз к реке и обнаружили стойбище водников.

Это были настоящие водники, которые кроме коммерческих сплавов ещё и сами куда-нибудь выбираются, это было весьма приятно. Кстати у этого турклуба есть даже свой сайт (Адлерский туристический клуб "Сокол" http://www.kuban.ru/tourism/water/sokol/index.html ). Водники стоят тут на берегу все лето и организуют сплав всех желающих вниз по течению. Поскольку в лагерь к водникам мы прибыли уже около 17 часов, то решили, что сегодня сплавляться не будем, а вот завтра с утра обязательно. Водники, надо сказать были этому факту весьма рады, т.к. за целый день были уже весьма измотаны. Днем здесь действительно все крутятся как белка в колесе. На автобусах и машинах постоянно подвозят курортников, которых здесь именуют «бздыхами», и весь этот народ надо срочно сплавлять вниз. Поэтому к вечеру все просто валятся с ног. Председатель турклуба Аракел, он же Старый (как мы потом выяснили, личность былинная и легендарная http://www.kuban.ru/tourism/water/sokol/turism/04leto/04sum.html ) принял нас как родных, на единственном свободном месте в лагере разрешил поставить палатку и вообще сказал располагайтесь. За пол часа мы расположились – поставили палатку и поскольку до заката оставалось ещё около полутора часов, решили сбегать осмотреть местную достопримечательность – водопад «Пасть Дракона». Кстати ещё одно наблюдение – если вы хотите посетить платные природные объекты бесплатно, приходите после 19 часов. Сборщики податей к этому времени обычно исчезают. Добрались до водопада. Водопад действительно грандиозный. Точнее даже не сам водопад, а скалы образующие урочище водопада. На дне урочища почувствовали интересное природное явление – разнотемпературные воздушные столбы. Вот стоишь на камне тебя обдувает теплый воздух, отходишь буквально 2 метра в сторону и попадаешь в столб холодного воздуха. Так можно прыгать по камням как по шахматной доске, попадая в теплые и холодные столбы воздуха. Весьма интересное явление. Спустившись после водопада к реке обнаружили там подвесную кресельную переправу, видимо по ней днем переправляют курортников на этот берег. Интересная конструкция. Вернулись в лагерь водников когда уже стемнело. Для приготовления ужина нам даже разрешили воспользоваться баллонным газом и плитой, которая стоит тут же. Перекусили, попили с водниками пивка с пряниками поставили на зарядку аккумуляторы для фотика и пошли спать. Но как оказалось, поспать нам в ту ночь было не суждено. Т.к. приняв пивка и других явств водники принялись петь песни и «вспоминали минувшие дни и схватки где вместе рубились они". Все утихло где то часам к 5 утра.
Пробег 38 км.

12.08.2007
С утра, невзирая на то, что заснуть удалось только около 5 часов, подорвались мы около 9-ти. Как-же у нас же сегодня СПЛАВ! (пусть матрасный, но сплав). Как оказалось мы были первыми проснувшимися. Все остальное сообщество мирно спало, причем как! Тела равномерно были рассыпаны по рафтам и палаткам, в позах типа – «а где ночь застанет там и заночую…». Оказалось движение здесь начинается тоже около 11-12 часов. Делать нечего, позавтракали и стали ждать. К нашей радости, о нас не забыли, около 10 часов приехала Катя – наш инструктор. Пройдя короткий инструктаж два тела велосипедистов были облачены в спас-жилеты и спущены на воду вместе с инструктором на двухместном катамаране. Сплав хоть и матрасный оказался красивым и приятным. Катя немного рассказала нам о клубе. Хоть клуб преимущественно водницкий, но ходит тут народ и в горные походы и в спелео-вылазки. На окончании маршрута нас уже ждал сам Аракел. И усадив нас в «большой черный Волга» помчал нас обратно в лагерь. В лагере мы собрали палатку, распрощались с водниками и отправились на Красную поляну. Сейчас дорога на красную поляну уже совсем не та, что была описана у Ю.К.Ефремова., Теперь это широкая трасса с множеством тоннелей, кажется мы их насчитали 6 шт. Причем самый длинный из них 2,5 км.

Как утверждают, самый длинный в России. Сооружение грандиозное!!! Ехать в нем на велике даже страшновато (почему-то вспомнился наш заброшенный ЗКП, тот что над Морозовкой). Внутри прохладно и довольно гулко.

Работает мощная система вентиляции. Внутри тоннель делает несколько плавных поворотов, так что находясь в середине начала и конца тоннеля не видно. Проехав тоннель даже остановились, чтобы переварить увиденное. После тоннеля заехали на нарзанный источник в Чвижепсе. Но оказалось, что его огородили и теперь за вход берут денег. Решили, что нарзан за деньги пить не будем, перекусили и двинули дальше. По дороге встретился интересный указатель населенного пункта. Вместо названия там был нарисован контур домов, никогда такого не видели.

Причем на выезде из населенного пункта стоял, как и положено, точно такой-же знак перечеркнутый красной линией – типа конец населенного пункта.

Заехав в Красную поляну у бабушки купили яблок и устроили яблочный перекус, на двоих умяли маленькое ведерко яблок. Поскольку день был воскресный, то почта не работала, а Интернет-кафе здесь не предусмотрено. Вообще Красная поляна в этом плане весьма удивила, вроде бы известный лыжный курорт, всяких частных гостиниц понастроено, полно магазинов с лыжным снаряжением, есть даже ювелирный магазин (кому он тут нафиг нужен), а простецкого Интернет-кафе нету. Ну раз весточку домой отправить не судьба, то двигаем дальше на нарзанный источник, тот, что находится на слиянии реки Пслух с рекой Мзымта. По пути проезжаем кресельный подъемник для горнолыжников. Точнее это он зимой для горнолыжников, а летом для всех желающих, включая великов с велосипедами и парапланеристов с парапланами. Судя по ценам на подъемник, понимаем, что зимой сюда ездить кататься на лыжах не стоит. Вокруг подъемника на поляне понастроена куча кафешек и прокатов.

Прокат горных велов здесь весьма развит как и прокат пассажиром на парапланах.

Дальше едем по дороге вдоль Мзымты, здесь сейчас вовсю идет стройка, рубят лес, строят горнолыжные подъемники и дорогу. Проезжаем дальше, Мзымта здесь уже не такая спокойная как там внизу, бурный поток воды шумит между огромных валунов. Добрались до нарзанного источника.

Ба!, да здесь целое поселение. Стоит немалых размеров палаточный лагерь, шатры, машины, газовые плиты, на веревках развешено белье, столики и скамейки. Мы сначала подумали что это какие-то беженцы. Основную часть населения составляют люди довольно преклонного возраста. Оказалось, что это что-то типа местного минерального курорта.

Мастные жители, в основном старики приезжают сюда жить на все лето, пьют воду из нарзанного источника, на ней же готовят, уверяют что вода эта очень целебная и помогает от целого ряда болезней. Вода в источнике действительно очень приятная на вкус, ну а раз приятная на вкус, значит и полезная. У источника всегда много народу, приезжают набирать воду даже на машинах. Дорогу, вдоль которой расположился весь этот импровизированный лагерь мы назвали улицей Нарзанной. Она действительно чем-то уже стала походить на улицу, вдоль нее около своих самодельных жилищ на лавочках сидят старики ведут свои неспешные беседы, все весьма приветливы. Это поселение произвело на нас неизгладимое впечатление. И все это всего лишь в нескольких километрах от теперь уже шумной и многолюдной Красной поляны с ее великими стройками. Старики рассказали нам, что это видимо последнее лето, когда они вот так здесь живут. В следующем году стройка доберется уже и до сюда. И их отсюда вежливо попросят… Поскольку дальнейший путь вдоль реки Пслух был перекрыт кордоном и дальше нас не пустили, то мы решили заночевать недалеко от источника. Встали на стоянку с ещё двумя туристами Борисом и Людмилой из Киева. Их поход начался ещё с Хибин, буквально неделю назад они были ещё там, а теперь вот заехали на Кавказ. Их, так же как и нас не пустили в заповедник, и они решили тоже немного отдохнуть на местном «нарзановом курорте». Вот уже третий день здесь отдыхают. Палатку мы поставили буквально в 5 метрах от реки Пслух, засыпали под шум реки.
Пробег 39 км.

13.08.2007
Что то мы ездим, ездим, а дневок у нас ещё не было, решили устроить полудневку. Подольше поспали с утра, под шум реки это особенно здорово получается. Неспешно приготовили завтрак-обед на нарзане, так же неспешно перекусили, попили чайку опять же на нарзане (чаёк конечно спицфический). В общем со стоянки выехали уже в первом часу дня.

Опять едем в сторону Красной поляны, но теперь с целью подняться на Хмелевские озера. Вроде бы полдень, но поскольку едем по лесу, да ещё и вдоль реки, то жары просто не замечаем. Замечаем ее только когда опять выезжаем на трассу, контраст весьма резкий.

Строительство новых канатных дорог.

По быстренькому надо проехать Красную поляну и опять закатиться в лес. По быстренькому не получилось. Оказалось, что и в понедельник почта в Красной поляне не работает, а мы то возлагали на нее большие надежды, думали, что сможем раздобыть там компьютер и слить фотки на диск, но не тут то было. А ведь у нас флешку в фотике уже распирает от фотографий. Оказалось, что записать CD в Красной поляне архисложно. Все владельцы компьютеров делали недоуменные глаза, когда мы подходили к ним с этим вопросом. Даже в магазине, где продавали компьютере (есть в Красной поляне и такой) не смогли записать диск. Безвыходное положение спас местный гуру, объявление которого о настройке и ремонте компьютеров мы случайно прочитали на телеграфном столбе. За скромную плату он скинул таки наши фотки на болванку. Ура! Теперь у нас была свободная флешка на ещё 4 дня поездки. Более в Красной поляне делать было нечего и мы с радостью поехали на подъем к Хмелевским озерам. Перед подъемом проезжали «Центр подготовки спасателей МЧС» - довольно большой современный комплекс с ухоженной территорией.

Вообще заметно что на МЧС в России денег не жалеют. Стало немного обидно за наших спасателей, которые выполняют такую-же сложную и опасную работу, но вот только государство о них совершенно не беспокоится. Начался подъем к Хмелевским озерам. Это грунтовка с весьма серьезным уклоном. Проехав совсем немного мы поняли, что дальше пойдем пешком, т.к. передачи 1:1 тут уже явно не хватает + грунтовка весьма насыщена камнями разного калибра. Поднимались около 3 часов с средней скоростью 1,5 – 2 км/ч. И вот поднимаемся мы поднимаемся, уже начинает темнеть, а ровных мест под палатку то нету. Склон крутой и дорога монотонно ползет по нему вверх. И тут, О чудо!, приходим к развалинам бывшей турбазы.

Турбаза находится примерно на середине подъема к Хмелевским озерам, недалеко от дороги. Несколько раскуроченных строений и 2 ещё не до конца разломанных домика, а рядом ещё и ручей! Вокруг ни души. Вот оно счастье. Уже впотьмах спокойно находим ровное место под палатку (а ещё совсем недавно ровная горизонтальная площадка 2х2 метра была просто пределом мечтаний). Готовим ужин и засыпаем около полуночи. Ночью идет небольшой дождик. Ну да нас так просто не возьмешь, дровишки на утро предусмотрительно спрятаны под тент.
Пробег 23 км. (последние 4 из которых дались с гораздо большим трудом чем предыдущие 19)

14.08.2007
С утра противно моросил дождь, который продлился до обеда. Получается ещё одна незапланированная полудневка. Утро началось со спасения мышки. Я пошел прогуляться и поснимать панорамки, как в траве услышал жалобный писк, постоянно повторяющийся (это явно был призыв о помощи). Раздвинул траву и увидел остаток трубы вкопанной в землю. Верхнюю часть видимо спилили мародеры, а вот нижняя, закопанная в землю часть трубы высотой около 50 см. стала настоящей мышеловкой. Опустил в трубу прутик, по которому мышка выбралась наружу.

Счастливая и сильно ослабевшая она даже не пыталась убегать, а просто радостно сидела на краю трубы, дав себя немного поснимать. Потом, более внимательно осмотрев дно этой ямы мы увидели несколько скелетиков ящериц и мышек. Труба стала здесь жуткой ловушкой для местных обитателей. Засыпали трубу камнями, теперь туда уже никто не свалится.
А в это время, несмотря на дождь, на озера везут туристов. Везут их на самых лучших внедорожниках – на УАЗиках.

После мы прикинули ,что в день по этой дороге проезжает около 50-60 машин. 99% из которых составляют именно УАЗики. Так называемый «Джипинг» это немалая статья доходов для местного населения и дополнительное развлечение для курортников уставших лежать на пляже. А мы с ужасом думаем, что когда закончится дождь нам придется топать по этой разъезженной каше да ещё и с великами. Однако все не так уж плохо. К обеду дождь заканчивается. Начинает пригревать солнышко. Дорога именно за счет своего безумного уклона оказывается не такой уж и мокрой, и идти по ней вполне можно. Через пару часов доходим до замечательной смотровой площадки с видом на красную поляну и хребет Аибга.

Ещё через пол часика подходим к Южному озеру. Видно, что сюда УАЗики не заезжают, они просто везут всех сразу на Большое озеро, там водят людей на Кругозор (1822м) и быстренько обратно, за следующей партией зевак. Мы же хотим осмотреть все озера Хмелевского. Южное озеро оказывается полностью заросшим высокой травой. Сейчас мы на высоте чуть более 1700м. и растительность уже совершенно другая. Много ярких альпийских цветочков, кусты рододендрона с большими зелеными кузнечиками, а может это местная саранча. Едем на Западное озеро. Здесь есть домик и в нем кто-то живет.

Западное озеро не такое заросшее. Тут мы замечаем под ногами чернику, начинается небольшой черничный перекус. Перекусив черничкой едем к Большому озеру. Рядом с озером, там где раньше на карте был обозначен «Экоцентр» теперь располагается пара некислых домиков с номерами и ресторанчиком.

Доезжаем до седловины Кругозора, и пешком забегаем на Кругозор и как оказывается весьма вовремя, т.к. небо довольно быстро затягивает тучками.

Любуемся видами и спускаемся обратно к озеру.

Останавливаемся на стоянке на северной стороне озера. Здесь даже сделано несколько деревянных настилов под палатки, есть стол и скамьи. И нет ни души. Вечером и ночью очень тихо. Замечаем, что на озере совершенно нет лягушек, видимо не успевают расплодиться. Глубина озера всего 1,5 – 2 метра, озеро не проточное, впрочем как и все озера Хмелевского, и зимой оно полностью промерзает. Ночью было довольно прохладно, однако высоко забрались :) Ночью к палатке с подветренной стороны приходила какая-то животика, может собака из домиков, может ещё какой зверек, но Алена на него ухнула и животинка, резонно решив что шары не будет, поспешила удалиться.
Пробег 8 км.

15.08.2007
На сегодня намечена пешеходная радиалка к горе Ачишхо. Утром оставили велики у кафешки рядом с «Экоцентром» и пошли к Ачишхо.

Тропа от Хмелевских озер идет по хребтику одновременно являющемуся границей заповедника, о чем сообщают многочисленные надписи на деревьях (типа КЗ или КГПБЗ). Дошли до озер рядом с развалинами бывшей метеостанции. На озерах много хороших стоянок, только совершенно нет людей, что нас немного удивило, все-таки август месяц – разгар сезона. Через несколько минут встретили одинокого туриста, который рассказал нам страшилку о том, что буквально на днях тут лесники всех поголовно штрафовали и отправляли вниз в Красную поляну. Интересно за что штрафовали, ведь данная территория не относится к заповеднику. Уточнили у туриста дорогу на Ачишхо и пошли дальше. Поднявшись чуть выше увидели несколько озер удивительной красоты, видимо одно из них (самое красивое) и есть озеро Зеркальное.

Замечательно красивы отражающиеся в нем облака, отсюда-же ещё виден хребет Аибга.

С тропы открываются виды на вершины массива Ачишхо, а на юг г.Чугуш и г.Джемарук. Поснимали панорамок. Прошли перевал Острый (перевал местного значения находящийся на северо-западном склоне г.Медвежий бугор). Спустились немного вниз и встретили первый снежник (точнее даже снежничек).

По краю снежника цветут лютики, у них тут только наступила весна. Добрались до водопада «Два брата».

Внизу много стоянок и много туристов. Водопад не слишком мощный но довольно красивый.

Поднялись над водопадом, ещё немного прошли вверх и тут нас накрыло обезьяной. За считанные секунды облаками затянуло все вокруг и мы оказались в этой пелене.

Устроили перекус с видом на туман и решили, что поскольку все вокруг затянуто облаками, то наверх идти не стоит, все равно ничего не увидим. Жаль конечно, ну да что поделаешь. Пошли обратно.

Примерно через пол часа начал накрапывать мелкий дождик (все-таки не зря решили идти обратно и не подниматься на Ачишхо).



Уже после полудня добрались опять до Хмелевских озер. Перекусили местной шаурмой (не очень понравилось), вот тут-то и начался настоящий ливень. Пожалели курортников приехавших сюда к этому времени на УАЗиках с открытым верхом.

Подождали пока дождь немного поутихнет и поехали вниз. Решили сегодня опять заночевать на уже разведанной заброшенной турбазе. Спуск с Хмелевских озер, до ещё и под дождем это конечно удовольствие для отдельных извращенцев (а мы то когда поднимались, так мечтали как будем отсюда спускаться). Оказалось спуск был ненамного легче подъема, да ещё и опаснее (велосипед с рюкзаком довольно прилично водит по сторонам, а на дороге грязь и камни. Алена даже один раз сделала «оверкиль», к счастью без серьезных последствий. Добрались до турбазы, там нашли ещё один довольно неплохо сохранившийся домик, который не приметили в прошлое наше посещение. Велы с рюкзаками накрыли полиэтиленом, а сами спрятались в этом домике, чтобы переждать дождь. Порадовала надпись над окошком внутри домика – «Посмотри чувак, как на улице то пи…то! (ближайшее цензурное – прекрасно!)» Оценили шутку автора. В этот домик ведь по хорошей погоде никто и не полезет. А под проливным дождем это было как-раз в тему. По окончании дождя нашли на турбазе заброшенный каминный зал, возможно раньше здесь была кухня, и решили расположиться рядом с ним, а заодно и вещички подсушить.

Ночью топили камин, все-таки камин в отличии от костра создает какой-то дополнительный уют.
Пробег 4 км. на велах. (пешком нагуляли километров 20 – 25)

16.08.2007
Сегодня предпоследний день путешествия.

Выезжаем немного пораньше, с расчетом устроить полудневку во второй половине дня. Дорога немного подсохла и спускаться уже не так сложно. Спустившись в Красную поляну устроили перекус бесподобными булочками со сгущенкой и соком. Едва успели доесть булочки, как пошел дождь. Успели спрятаться под карнизом какого-то дома. Как и положено тропическому ливню, через час дождь прекратился, а ещё через 1,5-2 часа и асфальт стал сухим. Покатили вниз.

Спускаться по дороге с Красной поляны это конечно удовольствие.
Вновь вспомнились давно забытые передачи 3-6 и 3-8. Однако цепи наши после всех прошедших дождей стали весьма сильно повизгивать. У дорожников работавших на обочине попросили смазки, смазались и теперь уж помчались так помчались. Опять тоннели.

На въезде в первый из тоннелей нас тормознули охранники. Весьма сильно извиняясь, что прервали наше движение, проверили паспорта и пожелали доброй дороги. Мы прикрутили задние фонарики с мигалками и покатили вниз. Довольно скоро долетели до Форелевого хозяйства. Там решили прикупить рыбки на ужин. Купили 1кг (4 рыбки) радужной форельки. Рыбу здесь продают живую, вылавливают прямо из садков. Прикупили пивка и с рыбой наперевес поехали искать стоянку у реки Мзымты. Ниже по течению через 4-5км. нашли приятное место для стоянки.

Первые две форельки решили запечь в фольге, которую Алена предусмотрительно взяла с собой ещё из дома. Форель получилась отличная. Вторую порцию решили просто пропечь на костре без фольги.

Вторая форель получилась вообще отменной! (если Вам придется готовить форель на костре, просто пропеките ее над углями на сетке – это будет просто объедение, да и самый простой способ приготовления). К вечеру устроили помывку велов и себя, как никак а завтра в поезд и надо быть при параде.
Пробег 43км. (а даже и не заметили как проехали. Да, в горах километры километрам рознь)

17.08.2007
Вот и день отъезда. Как быстро пролетело время. По дороге до Адлера в памяти проплывали события недельной давности а казалось, что это было так давно, столько было интересных встреч и событий.

Вот такой вот каламбур с названием.

До Адлера доехали очень быстро, приехали за 1,5 часа до отправления поезда. С удивлением обнаружили, что в Адлере на вокзале нет большого информационного стенда с расписанием поездов и путей с которых они отправляются. Все ломятся в справочную, где за стеклышком на бумажных листочках написано с какой платформы отправляется поезд. И это в разгар сезона. За пол часа до отправления разобрались с путями, нашли свой поезд и начали собирать велики в дорогу. Опять полиэтилен и скотч. В этот раз с проводниками повезло. Дядечка проводник оказался сам велосипедистом, поинтересовался нашим маршрутом и даже немного нам позавидовал.

Погрузились без проблем. Ночью опять пересадка под Ростовом на любимый поезд Кисловодск-Симферополь. Ночная таможня. И опять им не пройти спокойно мимо нас. На этот раз интерес проявила российская таможня в весьма извращенной форме. Собрали у всех паспорта с листиками регистрации. Мы свои тоже дали. Через некоторое время приходит ко мне таможенник и говорит пройдемте. Идем в купе проводников. И тут он заявляет, - а где ваши регистрационные листки (или как они у них там называются). Вот тебе раз! Я говорю, дык как-же ведь мы же их вместе с паспортами давали. Нет говорит, не давали! (такой откровенной наглости я ещё не видел, однако надо сохранять спокойствие). В общем ещё раз пять пришлось ему повторить, что эти листики мы давали вместе с паспортами. В итоге начинается выяснение где мы были и откуда и куда едем. И тут на помощь приходит маршрутная книжка со штампом регистрации в МЧС, это немного остужает пыл бдительного таможенника и он возвращает мне паспорт. (полезный совет: при общении с таможенниками всегда сохраняйте спокойствие, в случае каких либо вопросов приводите все весомые аргументы в свою пользу желательно подтвержденные какими либо бумагами, никогда не врите они это чувствуют за версту, или врите очень уверенно, как на экзамене :) Украинская таможня на этот раз интереса к нам не проявила, даже как-то непривычно стало.

18.08.2007
Приехали в Симферополь, а тут вокзал просто таки забит людьми. Сидят, лежат, стоят. Подождали нашу электричку и поехали домой. Пока ехали домой, поймали себя на том, что счастливая улыбка просто таки не сходит с лица. В электричке опять вспоминали где побывали и что видели, опять таки показалось что все это было так давно. Приятно было возвращаться домой на закате солнца, внутри разливалось какое-то удивительное умиротворение.